11 августа на площадке Центра управления регионом директор департамента экономического развития Владимирской области Александр Ярошевский в прямом эфире озвучил перспективы знаменитого Владимирского тракторного завода. ВТЗ уже несколько лет находится в запустении и губернаторы один за другим обещают вернуть ему былую славу. Но востребовано ли во Владимирской области производство тракторов?
Начал отвечать спикер о намерениях властей относительно ВТЗ издалека: он высказал свою точку зрения, что Владимирский тракторный завод пал в конкурентной борьбе с американской компанией John Deere в 90-ые годы. По мнению Ярошевского, американцы нарочно выкупили ВТЗ с целью обанкротить.
«Я погружался в историю этого момента. Это же с 90-ых годов началось. Есть такая американская компания — John Deere. И для них Владимирский тракторных завод был конкурентом на рынках Южной Америки. Один из инструментов конкурентной борьбы — выкупить предприятие и его обанкротить. Что John Deere, собственно говоря, и сделал. Это произошло не просто так — успешное, мощное предприятие взяло и развалилось. Это была конкуренция на глобальном рынке», — уверен директор департамента экономразвития.
В 2002 ВТЗ выкупил российский концерн «Тракторные заводы» со штаб-квартирой в Чебоксарах. В течение 14 лет почти все производства этого концерна развалились. Сейчас бывший руководитель концерна находится под следствием. С этого, считает спикер, началась конкуренция на внутреннем рынке. Такая борьба заключается не в экспорте продукции, выпускаемой на предприятии, а за счет выталкивания с рынка конкурентов, пояснил Александр Ярошевский.
То, что осталось от тракторного завода — а это его расположение в городе и площади — кажется привлекательным для предпринимательского сообщества. Но нужен ли на этом месте именно тракторный завод? Вряд ли.
«Возрождать тракторный завод — это [можно было бы, если бы там были. — прим. Ред] станки, оборудование, чертежи. Это называется возрождение. Сейчас это земельный участок с полуразрушенными зданиями. Кого видел там, кто ещё остается работать, говорю [им]: «Давайте сформируем инициативную группу и разработаем концепцию развития. Потому что вы всё равно там находитесь там». Постоянно на связи с ними нахожусь», — пояснил ситуацию глава ведомства.
Он также отметил, что сейчас областные власти смотрят на опыт Москвы: там есть программа «Индустриальные кварталы», согласно которой собственник не может держать в собственности разрушенные здания.
«Там, чуть ли не в принудительном порядке, заставляют владельца не руины держать, а в соответствии с законодательством приводить площадки в порядок. Мы готовим под это нормативную базу», — вселил надежду в сердца владимирцев Александр Ярошевский.
Однако он тут же акцентировал, что это не обязательно должно быть возрождение производства тракторов. Что именно будет на месте заброшенных цехов — определяется рыночными условиями.
«Мы стараемся не лезть в ту зону, в которой работает бизнес. Наша задача — создавать условия: коммуникации, инфраструктура, обеспечение льготного кредитования. Зачастую за счёт средств федерального бюджета, потому что областной бюджет социально ориентированный и он, в первую очередь, направлен на обеспечение и благосостояние жителей области. Мы больше используем федеральный инструмент», — резюмировал спикер.
Буквально на днях фильм про ВТЗ «Кто убил Владимирца?», снятый экс-шеф-редактором Томикса Александром Холодовым и журналистом Андреем Дубровским, на YouTube-канале перевалил за 500 тысяч просмотров. Если вы его ещё не видели — настоятельно рекомендуем. А один из авторов фильма в разговоре с Томиксом признался, что не согласен с мнением представителя власти:
«Джон Дир никогда не покупал ВТЗ, потому что в девяностые российское машиностроение почти никому интересно не было, особенно устаревшее тракторное. Фактически представители завода Джон Дир приезжали на завод лишь один раз, чтобы найти партнера для производства их продукции. Это было 15 мая 2000 года. Произошло это на фоне того, что российская экономика в целом начала выбираться из кризиса, поэтому иностранных инвесторов заинтересовали не только российские углеводороды, но и машиностроительные заводы, которые еще не умерли. К моменту 15 мая 2000 года завод лежал на боку с 1994 года. Не из-за того, что его купил Джон Дир, а из-за общего развала экономики, больших налогов, обременительных кредитов, скачка цен и курсов валют. ВТЗ так и не стал сотрудничать с Джон Диром, потому что на российском рынке такие тракторы в то время были слишком дорогими для нищего населения, разрушенных колхозов. Полный развал ВТЗ начался с 2008 года, когда концерн “Тракторные заводы” перестал справляться с управлением своей тракторной империей», — высказал свою точку зрения журналист Александр Холодов.
